A yeke nzoni ti tene a leke a-avion ti aturugu nga na a-entreprise so ayeke leke a-appareil ti debarquement

A-cylindre ti hydraulique ti a-avion ayeke akota ye so ayeke sara si a lingbi ti gbu ngangu na gbele akungba so apika, pression hydraulique so ayeke cyclique nga na akota ye so ayeke si fani mingi. Atâa a zia ni na ndo ti a-avion ti bira ti aturugu, a-avion ti yongo ye wala a-avion ti dengo buze, a lingbi système ti atterrissage ni abata mbeni kusala ti extension/retraction so zo alingbi ti zia bê dä, ti bâ lege ti amortissement ni nzoni, nga ti kanga lege na ni teti mbeni ngoi so aninga na gbe ti aye ti ngangu mingi.

Na ngoi so a yeke leke yâ ti a-avion na a yeke leke ni, nzoni ti lekengo a-aéroport ti cylindre hydraulique ayeke sara ngangu na ndo ti lege so piston ni ayeke tambela na ni, fini ti sceau ni nga na nzoni duti ti aye kue so ayeke na yâ ti a-avion ni. Na peko ti so a sala kusala na ni teti angu mingi, a-ancien ti cylindre ni alingbi ti buba, ti zia marque na ndo ni, ti sala si ovale ti ala ague nde, ti sala si a-ovale ti ala achangé, na ti fatigue ti ndo ni abuba. A hunda ti sala kusala na mbeni kode ti honing so ayeke na lege ni ti kiri na kozo géométrie ti forage ni, ti sala si akota ye ni aduti tâ na lege ni, nga na dutingo ti ndo ni.

Ti abungbi ti batango a-avion ti aturugu nga na a-entreprise so ayeke leke a-avion so ayeke sara kua nzoni, LRTMECH ayeke mû na ala a-appareil ti honing so a leke ni nde ndali ti azo so ayeke leke a-cylindre ti a-avion.

Solution ni ayeke so:

Diamètre ti dû ni ayeke: 50mm ti si na 300mm

A yeke wara na yâ ti ni 500mm ti si na 3000mm

Ngangu ti honing: tonne 1–tonne 20

A leke a-application so a leke ni nde ndali ti aye ti kua ti aérospatiale-

A-appareil so a mû ni nde nga na a-processus ti honing so a leke ni nzoni

Na lege ti akota masini so ayeke na ngangu mingi, a-système ti komandengo ye na lege ni, nga na akode ti honing so ayeke stable, LRTMECH amû lege na acylindre hydraulique ti a-avion ti wara akota ye so ayeke na lege ni, ti sara si a-appareil ti géométrie aga nzoni nga ti sara kua nzoni na ndo ti sese.

1. Akpale so ayeke na yâ ti batango acylindre ti a-avion .

1.1 Kusala ti ngoi so aninga-asala si bore abuba

A-appareil ti descendengo na a-avion ayeke wara akota kungba ti mécanique mingi na ngoi so ala yeke mû avion, ala yeke descend nga na ngoi so ala yeke sara kua na sese.

Mbilimbili na yâ ti aye tongana:

Ga-vitesse ti descend

Azo so ayeke na yâ ti piste ni ayeke égal pëpe

Akota cycle ti température .

A yeke changé lakue pression ti hydraulique .

na yâ ti acylindre ti hydraulique, a lingbi ti sara si mara ti aye nde nde abuba, so na popo ni a yeke wara:

Bore ti bongo

Ti ngbâ lakue ti sara kua na piston alingbi ti sara si:

Akota diamètre ti forage ni .

Azo so ayeke yü bongo pëpe

A sara si pression ti contact ti sceau adë

Ronde ti déviation

Ndali ti so charge ti mbage ti tere ti lo aninga nga na kangbingo yâ ti ngangu so ayeke legeoko pëpe, a-ancien ti cylindre alingbi ti wara:

Ovale

Localisation

Deformation géométrique

Surface ti futingo ye

Akota tënë so ayeke na popo ti:

A-marque ti ziango marque

Pitting ti corrosion

Couche ti fatigue ti wen .

A buba akozo modèle ti masini .

Ti a-hydraulique ti aérospatiale, même akete kete ye so ayeke na yâ ti micron- alingbi ti sara ngangu na ndo ti:

Contrôle ti fuite ti hydraulique

Mouvement ti piston ni ayeke nzoni .

A yeke sara kua nzoni

Sceau ti kusala

Tongaso, ti leke acylindre ti a-avion ahunda pëpe gi ti kiri ti leke akota ye ni, me nga ti kiri ti leke géométrie ti alege ni nga na texture ti ndo ni.

2. Ngbanga ti nyen Honing ayeke kode so a soro ni mingi ti leke na acylindre ti Tren ti atterrissage .

Honing ayeke pëpe gi mbeni kusala ti moulengo ye na yâ ti zo. A yeke mbeni kode ti lekengo na aye so ayeke na lege ni so a sala kusala na ni na yâ ti ndangba mbage ti kusala ti lekengo abongo.

Na lege ti bungbingo mouvement rotatif na mouvement reciproque ti atênë ti honing, kusala ni ayeke zi mbeni wungo ti aye so a leke ni nzoni na ndo ti bore ni na ngoi so a yeke sara si a ga nzoni:

Ronde

Cylindre

Ti duti droit

Rudeur ti ndo ni

Na oko ngoi ni, honing asara si a yeke wara mbeni croix-so ayeke oko na ndo ti mur ti cylindre ni. Ye so ayeke mû maboko ti bata mafuta ti hydraulique, ti bata mafuta so ayeke ngbâ nzoni nga ti sara si a ngbâ ti sara kua nzoni.

Ti bata acylindre hydraulique ti a-avion, honing ayeke mû akota ye ti nzoni tongana a haka ni na akode ti kusala ti giriri:

3. A hunda ti leke na a-avion ti leke na a-avion .

3.1 Contrôle ti diamètre ti forage ni na lege ni

A-hydraulique so ayeke na yâ ti a-avion ahunda ti tene a bata ni nzoni:

Diamètre ti yâ ni

Ronde

Conique

Rudeur ti ndo ni

A-machine ti honing ti LRTMECH alingbi ti sara:

Contrôle ti kota ti forage so ayeke stable

Ga ronde ti mbilimbili .

Ra0,2–Ra0,4 ayeke na ndo ti sese .

Arésultat ti masini so ayeke gue oko

Ti akota ndokua so ayeke leke a-avion ti aturugu, a-avion nde nde nga na aye so a yeke sara kua na ni ahunda ti tene a sara kua na a-appareil so ayeke changé changengo.

A lingbi aye ti honing ni aduti na:

Large range ti masini .

A leke paramètre ni hio

A lingbi na aye nde nde ti sarango na aérospatiale .

4. Processus ti honing ti leke na cylindre ti a-atterrissage ti avion .

1: Bâ ni kozoni si mo hon .

Kozoni si a sala kusala na masini, a hunda ti bâ yâ ni nzoni.

Mesure ti bore

Inspection ni ayeke:

Diamètre ti forage ni ayeke dä

A kangbi yâ ti bongo

Maximum ti nginza ti bongo

Inspection ti géométrie

Mesure ti:

Ronde

Cylindre

Ti duti droit

Analyse ti dutingo ti ndo ni

Ti hinga ni:

A hunda ti honing ngangu

Fini honing ahundango ye .

A lingbi ti leke ni

2: Honing ti ngangu

Akota ye so a leke ti sara na rough honing ayeke so:

Ti zi abongo so avuru awe

Ti leke adéviation ti dimension .

Ti zi asioni ye so ayeke na yâ ti ndo ni

A yeke sala kusala na ngangu ti fângo ye ti kiri yeke yeke na géométrie ti forage ni.

3: Hunzi ti Honing .

Na nda ni, a yeke luti mingi na ndo ti:

Akota ti ndangba forage

Contrôle ti rudeur ti surface

Croix-angle ti fä

Mbeni modèle ti croix- so ayeke ngbâ lakue ayeke ga nzoni:

A yeke bata mafuta ti hydraulique .

Stabilité ti lubrification

Kusala ti sceau

4: Ndangba bango ndo .

Na peko ti so a hon, a lingbi cylindre ni ahon na yâ ti:

Mesure ti diamètre ti forage

Test ti rudeur ti surface

Inspection ti ronde

Inspection ti dutingo na saleté pëpe .

ti tene a leke cylindre ti hydraulique ni alingbi na aye so a hunda ti bungbi ni.

5. Aye ti nzoni so ayeke na yâ ti amasini ti LRTMECH ti leke na a-avion .

A yeke sala kusala mingi na a-machine ti honing ti LRTMECH teti:

A yeke sara si acylindre ti hydraulique .

A yeke sara kua na acomposant ti aérospatiale

Afini dû so alï mingi-

A leke acylindre na a leke ni nzoni .

A leke masini ti honing so ayeke na nduzu mbilimbili ti tene a sara kua na ni na yongoro -course nga na akota -bore.

5.1 Ngangu ti yongoro AVC .

Mingi ni, acylindre ti a-avion ayeke na yongoro ndo ti kusala.

LRTMECH ayeke mû maboko na azo:

Machining ti yongoro coup

Fango lege ti dû ti dû so ayeke stable

A yeke ngbâ lakue ti mû kobe na zo automatiquement .

Ye so ayeke kpe akpale so azo mingi ayeke wara ndali ti aye so alingbi pëpe, so na popo ni a yeke wara:

Marque ti masini so ayeke égal pëpe .

Akota ye so ayeke na yâ ti ndo ni

A kanga lege na qualité ti fini .

5.2 Ga na Rigidité ti masini ti lekengo ye .

A-application ti lekengo a-aérospatiale ahunda ti tene a sara kua na a-machine teti ngoi mingi.

A-machine ti LRTMECH ayeke:

Ga-rigidité ti masini

A-système ti transmission so ayeke stable

Servo ti komande na lege ni

Adessin so ayeke sara si:

Vibration

Deviation ti outil

Déformation ti chaleur

ti tene a leke yâ ti aye lakue nzoni ndali ti cylindre oko oko kue.

5.3 Système ti komande ti CNC so ayeke na ndara .

Azo ti lekengo a-avion ti laso ahunda:

Processus ti sungo peko ti asango

Paramètre ti bango lege ti

A lingbi ti kiri ti sara kua na arésultat .

Système ti honing ni ayeke mû maboko na:

A bata aparamètre ti masini .

Tâ-ngoi ti bango ndo na ndo ti kusala

Programme ti iringo ndo automatique .

Support technique à distance

Ye so ayeke mû maboko na acompagnie so ayeke sara kua ti lekengo aye ti leke na ambeni ye so alingbi tere.

6. A-application ti aclient .

Azo so ayeke leke a-avion ti aturugu

Mingi ni, abungbi so ayeke bâ lege ti a-avion ti aturugu ayeke sara kua na:

A yeke wara gbâ ti a-avion .

A hunda ti tene a zia bê na ndo ti zo .

Aprogramme ti batango aye so aninga .

A lingbi ti sara kua na a-solution ti honing:

A leke yâ ti cylindre ti hydraulique ti trein ti atterrissage

A leke cylindre ti actuator .

A leke yâ ti forage ni na lege ni

Aye so a hunda mingi

Azo so ayeke sara kua ti lekengo a-avion so ayeke sara kua nzoni

A-entreprise ti MRO so ayeke sara kua na a-atterrissage professionnel ayeke sara kua mingi:

A-avion

Aréseaux ti batango a-avion ti azo .

Ota-abungbi ti lekengo a-avion

Akota ye so ala hunda ayeke so:

Cycle ti lekengo ye hio

Ti sara si:

Ngoi ti sarango kua na masini na gigi .

Ngoi ti kiringo na peko ti ye .

Qualité so ayeke stable

Ti sara si:

A yeke wara arésultat ti lekengo ye lakue

Sara ye alingbi na andia so andu batango avion .

Ngangu ti sarango kua na flexible

Mungo maboko:

A-modèle ti a-atterrissage nde nde .

A yeke sara kua na acylindre nde nde .

A leke aye nde nde .

7. A leke a-Honing so a leke ni nde ndali ti batango a-aérospatiale .

Ti leke a-avion ayeke pëpe mbeni ye so a leke ni na lege ti ndia. A hunda ti tene a leke yâ ti aye oko oko kue alingbi na model ti avion ni, mbaï ti kusala ni nga na aye so abuba.

A lingbi mbeni zo so ahinga kua ti lo nzoni abâ:

Asango na ndo ti kua

Za da:

Diamètre ti forage

Yongo ti cylindre ni

Mara ti aye

Akota ye so a fa na ndo ti lekengo ni

A hunda ti tene a sara kua na ni

Za da:

A-indemnité ti lekengo na da

Kota ti ndangba forage

A hunda ti tene surface ni aduti rude

Croix-fango nda ti ye

A leke aye ti kua

Za da:

Honing li ti sorongo ye .

Honing tênë ti ye .

Système ti refroidissement

Système ti mesurengo ye automatique

LRTMECH ayeke mû a-appareil so a leke ni nde, a-appareil so a leke ni nde, a-paramètre ti kua so a leke ni nzoni nga na mungo maboko ti senda-ye alingbi na aye so aclient ti lo ahunda ti tene a leke na a-avion.

Nduru tene

Ti leke acylindre ti hydraulique ti a-avion ahunda ti tene a leke akpengba-ndia mingi ti tene a sara kua na ni nzoni, ti tene ndo ni aduti nzoni nga ti tene a-appareil ni aduti nzoni. Mingi ni, akode ti salango na kusala ti kodoro ayeke sala ngangu ti wara aye use so: kiringo na akota ye nga na salango kusala nzoni na ndo ti sese.

Honing technology ayeke mû mbeni mbilimbili ye ti leke na kpale ni na lege so lo yeke leke géométrie ti forage ni na niveau ti micron na ngoi so lo yeke leke mbeni nzoni ye ti lekengo na ndo ti sese ni ti tene a kanga ni na lege ti hydraulique nga ti zia mafuta na ndo ni.

Ti a-entreprise so ayeke bata a-avion ti aturugu nga na abungbi ti MRO so ayeke sara kua ti lekengo a-avion ti descend, LRTMECH Solution ti lekengo a-avion ti descend na cylindre ayeke mû:

50mm–300mm diamètre ti forage ti ngangu ti kusala

500mm–3000mm ti kongo ni

Ga-précision ti yâ ti forage ti kiringo na ni na place ni

Aérospatiale-grade ti bango ndo na ndo ti nzoni ti sese

A leke a-application ti lekengo na aye na lege ti masini

Na lege ti salango kusala na akode ti honing so ayeke na lege ni, a-entreprise so ayeke bata a-avion alingbi ti sala si kusala ti lekengo ni aga nzoni ahon, ti sala si nginza so a futa ti mû na azo ti sala kusala na ni adë, na ti leke akode ti salango kusala na a-appareil so ayeke na lege ni na yâ da so zo alingbi ti zia bê na lo teti lekengo a-cylindre ti hydraulique ti trene ti debarquement.