Na yâ ti fabrication ti .ayanga ti cylindre ti oto, kode ti honing ni ayeke kota ye mingi ti wara ye so a hunda .mbilimbili, fini ti surface, nga nambilimbili ti géométrie. Machine ti honing ayeke sala kota kusala na yâ lekengo yâ ti dû ti cylindre ni ti lingbi na akpengba ye so a hunda ti tene moteur ni asala kusala nzoni, ti sala kusala nzoni, na ti ngbâ na fini aninga.
Ngbanga ti nyen a .Machine ti honingayeke Bezoin:
Akete dû ti cylindre ayeke akota ye so ayeke na yâ ti mbeni moteur, teti so ala yeke bata apiston ni dä na a lingbi ala mû mbeni ndo so ayeke tâ na lege ni nga so ayeke pendere ti tene apiston ni aglissé dä. Na ngoi ti lekengo ye ni, a yeke leke mingi ni aforoto ti cylindre na lege ti ambeni ye tongana .be anzewalaforage. Atâa so alege so ayeke sara si a yeke wara mbeni forme ti cylindre so ayeke kota mingi, a yeke mû pëpe ndangba ye so a hunda ti tene piston ni atambela nzoni, ti tene mafuta angbâ dä nga ti tene a ngbâ ti buba pëpe. A yeke na ndo so la si masini ti honing aga na kusala.
Timasini ti lekengoayeke kota ye mingi ndali ti:
Ti wara mbilimbili: A lingbi a-ancien ti cylindre ni aduti na mbeni mbilimbili diamètre, ronde, na droit, mbilimbili teti amoteur so ayeke sala kusala nzoni mingi. A-machine ti honing ayeke mû anzoni ye so a hunda ti tene dû ti cylindre ni alingbi na akota ye so a lingbi a sara.
Ti leke nzoni fini ti surface ni .: A lingbi yâ ti dû ti cylindre ni aduti na mbeni mbilimbili ye so ayeke mû maboko ti tene a kanga nzoni popo ti a-anneau ti piston ni na mur ti cylindre ni. A lingbi nga ti mû lege na mafuta ti bata ni nzoni ti tene a sara si a fâ yâ ni pëpe nga ti tene a ngbâ kete.
Ti sara si a-intégrité ti géométrie aga nzoni .: Kode ti honing ni ayeke mû maboko ti zi aye kue so ayeke mbilimbili-kue pëpe tongana out-ti-rond, taper, wala distorsion so aga na lege ti akozo kode ni, ti tene a wara mbeni tâ bore so ayeke oko.
Kusala ti Machine ti Honing:
Fini ti surface: Honing ayeke zi mbeni kete ye na yâ ti forage ni ti tene a leke na ndo ni nzoni, so mingi ni ahunda ti tene a sara si ndo ni aga vuru na yâ ti range ti .Ra ayeke 0,2 ti si na 1,0 micron .(a lingbi na aye so moteur ni ayeke sara). A yeke sara si a-anneau ti piston ni ayeke sara kua nzoni.
Kota ti ye ni nga na toleranse ni: A yeke sala kusala na masini ti honing ti wara ndangba diamètre ti dû ti cylindre ni so ayeke tâ na lege ni, ti sala si a lingbi na piston ni na ti mû nzoni compression.
Ronde na droit .: Kode ti honing ni ayeke sara si dû ti cylindre ni ayeke ronde nga ayeke droit na lege ti géométrie, na a yeke zi aye kue so ague nde na akode ti lekengo na aye so a sara kozo.
Modèle ti croix: Honing a créé mbeni mbilimbili .motif ti croixna ndo ti bore ni, so ayeke kota ye mingi ti tene mafuta angbâ dä. Modèle so ayeke mû maboko ti leke mbeni nzoni sceau na a-anneau ti piston ni nga ti sara si mur ti cylindre ni nga na a-anneau ti piston ni abuba pëpe.
Debarrage: Kode ti honing ni ayeke mû maboko ti zi a-épingle wala a-épingle so angbâ na peko ti so a sara kua na ni kozo awe, na a sara si a-épée ti cylindre ni kue aga nzoni.
Lege so a yeke sara na kua ti Honing:
Lekengo ye:
A yeke sala kozoni kusala na mbeni masini ti sala si alê ti cylindre ni aga kota na salango kusala na alege tongana forage wala forage.
A yeke zia ye ti kusala ni (bloc ti cylindre) ni nzoni na ndo ti masini ti honing ni.
Machine ti honing ni ayeke na .atênë ti abrasifwalaabongo ti abrasiveso a soro ni mbilimbili na lege ti fini so zo aye nga na aye so ayeke na yâ ti cylindre ni.
Setup ti outil ti Honing:
Atênë ti abrasive: A zia atênë so na ndo ti .honing liso ayeke tourné na yâ ti dû ti cylindre ni. A yeke sala ka atênë ni na .oxide ti aluminiumwalanitrure ti boron cube (CBN), a lingbi na ngangu ti ye ni.
Mécanisme ti AVC: A yeke sala kusala na gbakuru ti honing ni na mbeni lege so ayeke kiri na peko (na peko-na-na devant) na yâ ti dû ni. Mouvement so, legeoko na tournéngo ti atênë ti abrasive ni, asara si a sara kua na ndo ni nzoni.
Lubrification: A yeke sala kusala na mbeni ye so ayeke nde ti fâ na ye wala ti sala si a zia mafuta na ndo ti kusala ti honing ni, ti sala si wâ abungbi pëpe na ti kanga lege na abongo ti bongo ti fâ na ni. A yeke mû nga maboko ti yô anzoni ye so a zi na yâ ti dû ni.
Processus ti honing:
Radial ti akota tênë ti abrasive .: Tongana ye ti honing ni ayeke tambela, a .atênë ti abrasifwalabrosse ti abrasivepressé na gigi na ndo ti mur ti cylindre ni, yeke yeke mo yeke fâ yâ ti forage ni na mo yeke poli ni. A yeke sala ka ngangu mingi pëpe ti tene a zi anzoni ye sân ti buba ndo ni.
Paramètre so a lingbi ti leke ni: Opérateur ni ayeke leke akota paramètre tongana ti .vitesse ti tourné, wungo ti AVC, nga nadiamètre ti akota tênë ni .ti wara fini so a hunda, géométrie nga na kota ni.
Modèle ti croix: Na ngoi ti honing ni, mouvement ti atênë ti abrasion ni nga na tournéngo ti cylindre ni ayeke sara si mbeni .motif ti croixna ndo ti sese. Modèle so ayeke kota ye mingi ti tene mafuta angbâ nzoni nga ti tene a kanga nzoni na popo ti a-anneau ti piston ni na mur ti cylindre ni.
A yeke mû mesure ti nda ni:
Tidiamètre ti dû ti cylindrea yeke mû mesure ni na yâ ti kua ni kue ti tene kota ti ndangba dû ni alingbi na aye so a hunda. Tirondenga nadutingo droitti bore ni ayeke nga vérifié ni.
A yeke bâ yâ ti bongo ni, mingi ni na lege ti aprofilomètre ti bongo ni, ti bâ wala a tï na yâ ti rudeur so a hunda nga na motif ti croix so a hunda.
Ti hunzi:
Tongana a wara awe ye so a hunda ti tene a leke na ndo ni nga na akota ye so a lingbi ti sara, a yeke kanga lege na kusala ti honing ni.
A yeke zi bloc ti cylindre ni na yâ ti masini ti honing ni na a yeke sukula ni ti zi asaleté kue nga na angbâa ti ngu ti refroidissement.
Na nduru tënë ti Honing:
Machining ti ngangu: A yeke leke a-forage ti cylindre kozoni na lege ti forage wala ti forage.
Londo: A yeke zia ye ti kusala ni na ndo ti masini ti honing, na a yeke leke atênë ti abrasif wala abrosse.
Honing: Ye ti kusala ni ayeke tambela na lege ti radial na ayeke kiri na yâ ti dû ni, na zingo akete ye ti tene a ga ronde, akono nga na ndo ni.
Modèle ti création: A leke mbeni motif ti croix na ndo ti lê ni, so ayeke kota ye mingi ti tene mafuta angbâ dä nga ti tene a kanga nzoni piston-ring ni.
A yeke mû ndangba mesure na sukulango ni .: A yeke mû mesure ti bore ni ti tene a sara ye alingbi na aye kue so a hunda, na a yeke sukula mbage ni ti tene a kiri a bungbi ni.
Ngbanga ti nyen Honing ayeke kota ye:
Te tene: A yeke sara si a yeke wara mbilimbili ye so a hunda ti tene piston ni na dû ti cylindre ni aduti nzoni.
Qualité ti ndo ni: Motif so ayeke pendere nga so ayeke na croix so a sara na honing asara si a-anneau ti piston ni alingbi ti kanga nzoni nga so a zia mafuta na yâ ti mur ti cylindre ni nzoni.
Durabilité: Honing ayeke sara si cylindre ni angbâ aninga mingi na lege so lo yeke sara si a leke yâ ti terê ti lo nzoni nga na géométrie ti lo, na a sara si a yeke buba pëpe na yâ ti a-anneau ti cylindre ni nga na ti piston ni na yâ ti angoi so ayeke ga.
Moteur ti sarango kua nzoni: Ti honing nzoni ayeke sara si moteur ni ayeke sara kua nzoni, lo yeke na ngangu nga lo yeke mû mafuta mingi pëpe, na a yeke sara si moteur ni ayeke sara kua nzoni aninga.
