Machine ti honing ayeke mbeni ye so a yeke sara kua na ni ti sara na kua nzoni na ayanga ti gbagba so ayeke na yâ ti da. Kota kusala ti lo ayeke ti sala kusala mbilimbili na li ti honing ni nga ti leke yâ ti mbage ni nzoni. Ti hinga ti sala kusala na ambage ti masini ti honing ayeke sala gi pëpe si kusala ni aga nzoni ahon, me a yeke sala nga si masini ni angbâ aninga. Na pekoni, a fa anzene nzene ye na ndo ti lege ti sarango kua na ni nga na aye so a lingbi a sara hange na ni ndali ti akota mbage ti masini ti honing ni.
I. Zia na sese na lekengo li ti Honing .
Kota ti honing ni ayeke kota mbage ti masini ti honing ni na a yeke sara ngangu na ndo ti nzoni ti kua ni. Na ngoi so a yeke zia ni, sara si li ti honing ni aduti nzoni na fuse ni na soro tênë ti honing so alingbi na diamètre ti dû ti pièce ti kua ni. Na ngoi so mo yeke sara achangement, bi bê na atënë so:
Honing Stone Tension Control: Na lekengo ressort wala système ti hydraulique so ayeke na ndo ti li ti honing ni, bata mbeni ngangu so alingbi na popo ti tênë ti honing ni na mur ti forage ti ye ti kusala ni. Kpe ti tene a zi ni mingi (so asara si a sara kua na masini nzoni pëpe) wala ti tene a ngbâ ngangu mingi (so asara si a yü ni).
Honing Head Alignment: Sala si li ti honing ni ague oko na ligne ti milieu ti ye ti kusala ni. Tongana a sala tongaso pëpe, a lingbi ti sala si diamètre ti forage ni ague nde wala ndo ni ayeke duti legeoko pëpe. A lingbi ti sara étalonnage na lege ti masini so ayeke sara kua na fine-tuning.
A yeke mû ngu ti refroidissement: A hunda ti tene a mû ngu ti refroidissement lakue na ngoi ti honing ni ti tene wâ nga na akete puce abungbi mingi pëpe, na tongaso a yeke sara si tênë ti honing ni angbâ aninga. Bâ wala a-ligne ti refroidissement ni ayeke sua nzoni pëpe na leke wungo ti ngu so alingbi na ni.
II. Pièce ti kua ti kangango na place ni .
Stable ti pièce ti kua ayeke kota ye ti tene a honing ni nzoni. Bâ aye so na ngoi ti opération:
Sorongo ye ti pikango na ye: Soro mbeni ye ti pikango na ye so alingbi, na tapande mbeni mandrin so ayeke na ayanga ota wala mbeni pince hydraulique, so aluti na ndo ti forme ti ye ti kusala ni ti tene pince ni aduti nzoni sân ti buba ndo ti ye ti kusala ni.
Référence ti positionnement: A lingbi ye ti kua ni aduti na popo ti ngbongboro masini ni na ngoi so a yeke kanga ni. A lingbi ti sala kusala na a-épingle ti dowel wala mbeni mandrel ti mû maboko na lekengo ye na ti kanga lege na runout na ngoi ti kusala.
Contrôle ti ngangu ti gbungo ye: A lingbi ngangu ti gbungo ye ni aduti kete ti kanga lege na deformation ti ye ti kusala na ti buba mbilimbili ti dimension ni na peko ti so a honing ni.
III. Paramètre ti honing
A yeke wara na yâ ti mbeni masini ti honing anzoni paramètre so ayeke nzoni, kozoni kue:
A leke yâ ti vitesse ni: Vitesse ti tournéngo ti li ti honing ni ayeke mingi ni na popo ti 200-1000 rpm. A lingbi a leke mbilimbili ngele ni alingbi na aye so a sala na kusala nga na diamètre ti dû ni. Akota vitesse alingbi na aye so ayeke ngangu, na akete vitesse alingbi na ambage so ayeke ngangu pëpe wala so ayeke na akete mur.
Vitesse ti mungo kobe: Vitesse ti kobe ti axial ti honing ayeke sala ngangu na ndo ti fini ti surface ni. Ti kpe hio mingi alingbi ti sara si zo agbi, me ti kpe yeke mingi ayeke sara si zo ni ayeke sara kua nzoni pëpe. A yeke sala kusala na ni na yâ ti akota ngu so ayeke na popo ti 0,5-5 mm/s.
Honing Stroke: A leke range ti reciproque ti li ti honing ni ti tene a kanga ndo ti kusala ni kue, na kpengo ti sala kusala na mbeni mbage ti kusala ni na gbe ti -machining wala na ndo ti -machining.
IV. A lingbi a sara hange na ngoi ti kua .
Pre-Inspection de démarrage: Bâ so aye kue (tongana li ti honing, fixation, na système ti refroidissement) ayeke nzoni na a yeke na mbeni ye so ayeke na lege ni pëpe wala so ayeke na lege ni pëpe.
Test Run: Kozoni ti tene a sara kua na mbeni masini, sara mbeni test so ayeke na charge pëpe wala so ayeke na vitesse mingi pëpe ti bâ tongana nyen la li ti honing ni ayeke tambela nzoni nga na mbeni ye so ayeke yengi wala so ayeke sara bruit so ayeke na lege ni pëpe.
Real-Time Monitoring: Na ngoi ti kusala ti masini, bâ lege so ngu ti refroidissement ayeke hon na ni nga na bongo ti tênë so ayeke hon, kanga masini ni ti tene a leke ni tongana a hunda ti sara tongaso.
Ti bata ni na ngoi so kua ni ayeke sara kua pëpe: Na peko ti so mo sara kua na ni awe, sukula li ti honing ni nga na a-outil ti masini ni ti zi ambeni ye so ayeke na yâ ni, bâ wala a-appareil ni abuba nga changé hio ambeni ye so abuba.
V. Afaute so ayeke si ka mingi nga na alege ti leke ni .
Na gigi-ti-diamètre ti dû ti kangango lege na peko ti honing: Ye so alingbi ti si ngbanga ti so li ti honing ni ayeke na lege ni pëpe wala ngbanga ti so a mû kobe na lo hio mingi; paramètre ni ahunda ti tene a kiri a leke ni.
A yeke nzoni pëpe ti tene ndo ni aga vuru: Bâ wala tênë ti honing ni abuba ngangu wala a sara si ndo ni adë nzoni pëpe na a sara si asaleté abungbi.
Vibration ti li ti honing so ayeke na lege ni pëpe: Ye so alingbi ti si ndali ti so a zia ambeni ye na yâ ti mbeni ye so ayeke na lege ni pëpe wala ndali ti so roulement ti fuse ni abuba; masini ni ahunda ngoi ti tene a bâ ni nga ti tene a leke ni nzoni.
Ti hinga kusala ti lekengo na ambage ti masini nzoni ahunda ti bungbi hingango ye ti théorie nga na akode ti salango ye. Ti zia ni nzoni, ti leke ni nzoni nga ti zia na sese aparamètre alingbi ti sara si kusala ti honing ni aga nzoni mingi nga ti sara si aye ni abuba pëpe. Ti bata ni lakue nga ti sala kusala na ni na lege ni ayeke kota ye ti tene masini ti honing ni angbâ lakue ti sala kusala nzoni teti ngoi mingi.
